Diesel 2.2 w Giulii i Stelvio
Zawór EGR, filtr DPF i czujniki ciśnienia spalin. Diagnozujemy przyczynę zapychania, zanim zaproponujemy wymianę drogich elementów.
Marka · Kraków
Serwis Alfa Romeo Kraków
Giulia, Stelvio, Tonale, Giulietta i MiTo. Serwis Alfy Romeo w Krakowie, przy ul. Siwka 1.
Alfa Romeo ma opinię auta, które trzeba lubić. My dodajemy: i trzeba je dobrze znać. Giulia i Stelvio z silnikami 2.0 Turbo i 2.2 diesel to zupełnie inna technika niż starsze Giulietty z 1.4 MultiAir i 1.6 JTDm, a każda z tych rodzin ma własne słabe punkty.
Giulia, Stelvio i Tonale mają zabezpieczoną diagnostykę Secure Gateway. Bez autoryzowanego dostępu warsztat nie skasuje błędów, nie zrobi adaptacji ani resetu serwisowego. Pracujemy na Hella Gutmann mega macs S20, który ma dostęp do tej bramki, więc nowa Alfa nie jest dla nas zamkniętą skrzynką.
Koszt ustalamy przed rozpoczęciem pracy. Przy droższych podzespołach pokazujemy część oryginalną, zamiennik i wariant regenerowany, żebyś mógł świadomie wybrać.
Modele
Serwisowane modele Alfa Romeo
Giulia
Stelvio
Tonale
Giulietta
MiTo
159
Typowe usterki
Z czym przyjeżdżają Alfy
Napęd Q4 i skrzynia ZF
Szarpanie, komunikaty o napędzie, opóźnione biegi. Olej w skrzyni i w przekładniach napędu 4x4 ma swój przebieg, a adaptacja po wymianie wymaga dostępu przez Secure Gateway.
MultiAir w Giulietcie i MiTo
Nierówna praca i błędy zmiennych faz rozrządu. Najpierw sprawdzamy olej, bo zła specyfikacja albo zbyt rzadka wymiana to najczęstsza przyczyna.
Zawieszenie wielowahaczowe
Stuki, nierówne zużycie opon, luzy w tulejach. Sprawdzamy każdy element z osobna, bo w Giulii wahaczy jest sporo i wymiana kompletu na ślepo jest droga.
Hamulce
Klocki, tarcze i płyn hamulcowy. W Giulii z elektronicznym systemem hamulcowym wymiana wymaga trybu serwisowego w testerze.
Elektronika i multimedia
Błędy czujników, start-stop, komunikaty bez widocznej przyczyny. Zaczynamy od zasilania i akumulatora, potem czytamy wszystkie sterowniki.
Nowe modele Alfa Romeo z zabezpieczoną diagnostyką
Od około 2018 roku producenci zamykają diagnostykę w nowych autach modułem Secure Gateway. Zwykły tester podłączony do takiego Alfa Romeo odczyta tylko podstawowe informacje, a większość funkcji serwisowych pozostaje zablokowana. Bez dostępu nie da się na przykład skasować błędu czy wyzerować inspekcji.
Pracujemy na testerze Hella Gutmann mega macs S20 z autoryzowanym dostępem do zabezpieczonych sterowników. Dzięki temu nowsze modele Alfa Romeo obsłużymy u nas, bez wizyty w ASO tylko po to, żeby ktoś podłączył komputer.
- odczyt i kasowanie błędów
- dane bieżące sterowników
- resety serwisowe i kasowanie inspekcji
- adaptacje po wymianie podzespołów
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy obsłużycie nową Giulię albo Stelvio z Secure Gateway?
Tak. Te modele blokują pełną diagnostykę niezależnym warsztatom bez autoryzacji. Nasz tester Hella Gutmann ma dostęp do bramki, więc odczytujemy i kasujemy błędy, robimy adaptacje i resety serwisowe.
Czy naprawa poza ASO oznacza utratę gwarancji?
Nie. Rozporządzenie GVO (461/2010) pozwala naprawiać auto w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji fabrycznej, jeśli praca jest wykonana zgodnie z wymaganiami producenta. Przeglądów gwarancyjnych z wpisem do książki serwisowej nie wykonujemy, a usterki objęte gwarancją usuwa ASO na koszt producenta.
Serwisujecie Tonale hybrydowe?
Tak, w zakresie mechaniki i serwisu bieżącego. Aut w pełni elektrycznych nie przyjmujemy.
Ile kosztuje serwis Alfy Romeo?
Wyceniamy po rozmowie, zależnie od modelu, silnika i zakresu. Koszt znasz przed rozpoczęciem pracy: +48 575 919 313.
Gdzie jesteście?
Kraków, ul. Siwka 1 (31-588), pn–pt 8:00–17:00.
Umów serwis Alfa Romeo
Skontaktuj się z nami — ustalimy termin i zakres telefonicznie.