1.3 MultiJet
Łańcuch rozrządu, zawór EGR i filtr DPF przy jeździe miejskiej. Hałas łańcucha na zimno sprawdzamy od razu, bo przeskok kończy się kosztowną naprawą głowicy.
Marka · Kraków
Serwis Fiat Kraków
Tipo, 500, 500X, Panda, Doblo i Ducato. Serwis Fiata w Krakowie, przy ul. Siwka 1.
Fiat to dla nas codzienność: Tipo jako auto firmowe, Panda i 500 w mieście, Doblo i Ducato w pracy. Silniki 1.3 i 1.6 MultiJet, 1.4 i 1.4 T-Jet, nowsze trzycylindrowe FireFly. Każdy z nich ma swoje typowe słabe miejsca i wiemy, od czego zacząć diagnozę.
Fiaty od 2018 roku mają moduł Secure Gateway, który blokuje kasowanie błędów, adaptacje i resety serwisowe testerom bez autoryzacji. Nasz Hella Gutmann mega macs S20 ma do niej dostęp, więc nowy Tipo albo 500X nie musi jechać do ASO tylko po to, żeby zgasić kontrolkę po naprawie.
Przy dostawczym Ducato albo Doblo wiemy, że auto ma wrócić do pracy jak najszybciej. Termin ustalamy telefonicznie, a koszt podajemy przed rozpoczęciem pracy, z wariantem części oryginalnej i zamiennika.
Modele
Serwisowane modele Fiat
Tipo
500
500X
500L
Panda
Doblo
Ducato
Typowe usterki
Najczęstsze naprawy Fiatów
MultiAir w silnikach 1.4
Nierówna praca, szarpanie i kontrolka silnika. Moduł jest czuły na jakość i poziom oleju, więc zaczynamy od wymiany oleju o właściwej specyfikacji.
Sprzęgło i dwumasa
Drgania przy ruszaniu, stuki na biegu jałowym, ślizganie. W Ducato i Doblo zużycie sprzęgła przychodzi szybciej przy pełnym załadunku.
Zawieszenie przednie
Stuki i luzy na wahaczach, łącznikach i poduszkach amortyzatorów. Wymieniamy to, co faktycznie ma luz, a nie cały komplet na zapas.
Elektryka i moduł BSI
Nieśmiałe usterki: martwe szyby, zegary, centralny zamek. Zaczynamy od akumulatora i mas, a potem czytamy błędy w module nadwozia.
Serwis bieżący floty
Olej, filtry, klocki, przegląd okresowy dla Tipo i dostawczaków w firmach. Kasujemy inspekcję także w autach z Secure Gateway.
Nowe modele Fiat z zabezpieczoną diagnostyką
Od około 2018 roku producenci zamykają diagnostykę w nowych autach modułem Secure Gateway. Zwykły tester podłączony do takiego Fiat odczyta tylko podstawowe informacje, a większość funkcji serwisowych pozostaje zablokowana. Bez dostępu nie da się na przykład skasować błędu czy wyzerować inspekcji.
Pracujemy na testerze Hella Gutmann mega macs S20 z autoryzowanym dostępem do zabezpieczonych sterowników. Dzięki temu nowsze modele Fiat obsłużymy u nas, bez wizyty w ASO tylko po to, żeby ktoś podłączył komputer.
- odczyt i kasowanie błędów
- dane bieżące sterowników
- resety serwisowe i kasowanie inspekcji
- adaptacje po wymianie podzespołów
FAQ
Najczęstsze pytania
Mój Fiat jest z 2020 roku. Skasujecie kontrolkę i inspekcję?
Tak. Nowe Fiaty blokują kasowanie błędów i resety serwisowe modułem Secure Gateway, a my mamy tester Hella Gutmann z dostępem do tej bramki. Nie trzeba jechać do ASO.
Czy naprawa poza ASO oznacza utratę gwarancji?
Nie. Rozporządzenie GVO (461/2010) pozwala naprawiać auto w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji fabrycznej, jeśli praca jest wykonana zgodnie z wymaganiami producenta. Przeglądów gwarancyjnych z wpisem do książki serwisowej nie wykonujemy, a usterki objęte gwarancją usuwa ASO na koszt producenta.
Serwisujecie Ducato i Doblo?
Tak, również wersje dostawcze. Zadzwoń wcześniej, ustalimy termin tak, żeby auto jak najkrócej stało.
Ile kosztuje wymiana rozrządu w Fiacie?
Zależy od silnika: w MultiJecie to łańcuch, w benzynach często pasek. Podajemy cenę po rozmowie, przed rozpoczęciem pracy: +48 575 919 313.
Gdzie jesteście?
Kraków, ul. Siwka 1 (31-588), pn–pt 8:00–17:00.
Umów serwis Fiat
Skontaktuj się z nami — ustalimy termin i zakres telefonicznie.