Chłodzenie 1.0 EcoBoost
Ubytek płynu, pęknięte przewody, przegrzanie. Sprawdzamy szczelność całego układu ciśnieniowo, bo jedno przegrzanie potrafi uszkodzić głowicę.
Marka · Kraków
Serwis Ford Kraków
Focus, Fiesta, Kuga, Mondeo, Puma i Transit. Serwis Forda w Krakowie, przy ul. Siwka 1.
W Fordach z silnikiem 1.0 EcoBoost najwięcej kłopotów sprawia chłodzenie: przewody, zbiorniczek wyrównawczy i ubytki płynu, które kończą się przegrzaniem. W nowszych wersjach dochodzi pasek rozrządu pracujący w oleju, który wymaga kontroli i wymiany zgodnie z zaleceniem producenta.
Diesle 1.5, 1.6 i 2.0 TDCi oraz EcoBlue to EGR, DPF, wtryskiwacze i koło dwumasowe. W skrzyniach PowerShift sprawdzamy sprzęgła i sterownik, bo szarpanie przy ruszaniu ma tu kilka możliwych przyczyn.
Diagnozujemy testerem wielomarkowym: pamięć usterek, dane bieżące, adaptacje i resety serwisowe. Wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy, z wariantem na częściach oryginalnych i na zamiennikach.
Modele
Serwisowane modele Ford
Focus
Fiesta
Kuga
Mondeo
Puma
C-Max
S-Max
Galaxy
Ranger
Transit
Transit Custom
Typowe usterki
Z czym najczęściej przyjeżdżają Fordy
Pasek rozrządu w oleju
W 1.0 EcoBoost i części nowszych silników pasek pracuje w oleju. Oceniamy jego stan i planujemy wymianę razem z napinaczem i pompą oleju, gdy jest wymagana.
Diesle TDCi i EcoBlue
EGR, DPF, wtryskiwacze, koło dwumasowe. Zaczynamy od danych bieżących i korekt wtrysków, a dopiero potem typujemy część.
Skrzynia PowerShift
Szarpanie przy ruszaniu, wibracje, komunikat o usterce skrzyni. Odczytujemy błędy, sprawdzamy sprzęgła i wykonujemy adaptacje po naprawie.
Zawieszenie tylne
W Focusie i Kudze tuleje tylnego wahacza i łączniki stabilizatora to częste źródło stuków. Diagnozujemy na podnośniku.
Transit w firmie
Hamulce, sprzęgło, wtryskiwacze i serwis olejowy w autach, które jeżdżą codziennie. Termin dopasowujemy tak, żeby auto jak najkrócej stało.
FAQ
Najczęstsze pytania
Ford 1.0 EcoBoost gubi płyn chłodniczy. Czy to poważne?
Tak, nie warto z tym jeździć. Ubytek płynu w tym silniku prowadzi do przegrzania i uszkodzenia głowicy. Sprawdzamy szczelność układu i wymieniamy to, co przecieka.
Czy naprawa poza ASO oznacza utratę gwarancji?
Nie. Rozporządzenie GVO (461/2010) pozwala naprawiać auto w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji fabrycznej, jeśli praca jest wykonana zgodnie z wymaganiami producenta. Przeglądów gwarancyjnych z wpisem do książki serwisowej nie wykonujemy, a usterki objęte gwarancją usuwa ASO na koszt producenta.
Naprawiacie skrzynie PowerShift?
Diagnozujemy je i wykonujemy adaptacje, wymieniamy elementy, które wymagają wymiany. Po odczycie błędów mówimy, jaki jest zakres naprawy i ile będzie kosztować.
Serwisujecie Transity?
Tak, Transit i Transit Custom z silnikami diesla. Termin ustalamy telefonicznie: +48 575 919 313.
Gdzie jesteście?
Kraków, ul. Siwka 1 (31-588), pn–pt 8:00–17:00.
Umów serwis Ford
Skontaktuj się z nami — ustalimy termin i zakres telefonicznie.