Skrzynia CVT
Wycie, szarpanie i tryb awaryjny w Qashqaiu i X-Trailu. Sprawdzamy błędy, stan oleju i jego temperaturę pracy, zanim padnie decyzja o naprawie.
Qashqai, Juke, X-Trail, Micra i Navara. Serwis Nissana w Krakowie, przy ul. Siwka 1.
Nissan to u nas głównie Qashqai i Juke, czyli auta rodzinne, które robią dużo kilometrów i mają kilka dobrze znanych słabych punktów: skrzynię CVT, silniki 1.2 i 1.6 DIG-T oraz diesle dCi z filtrem DPF.
Diagnozujemy profesjonalnym testerem wielomarkowym: odczyt pamięci usterek, dane bieżące i adaptacje. Naprawa zaczyna się od diagnozy, a nie od wymiany elementu, który tylko wydaje się podejrzany.
Wycenę dostajesz przed rozpoczęciem pracy. Przy częściach pokazujemy oryginał, sprawdzony zamiennik i, tam gdzie to rozsądne, podzespół regenerowany.
Wycie, szarpanie i tryb awaryjny w Qashqaiu i X-Trailu. Sprawdzamy błędy, stan oleju i jego temperaturę pracy, zanim padnie decyzja o naprawie.
Zwiększone zużycie oleju i problemy z łańcuchem rozrządu w części egzemplarzy. Mierzymy ubytek oleju i słuchamy pracy na zimno.
Filtr DPF, zawór EGR, wtryskiwacze. Przy jeździe miejskiej DPF nie ma warunków do wypalenia, więc zaczynamy od danych z czujników.
Stuki z przodu Qashqaia to zwykle łączniki stabilizatora, tuleje wahaczy albo łożyska kolumn.
Korozja tarcz i zapieczone zaciski z tyłu. Wymieniamy tylko to, co rzeczywiście się zużyło.
Słabe chłodzenie, nieszczelny skraplacz, zapach z nawiewów. Sprawdzamy szczelność, napełniamy i odgrzybiamy.
Diagnozujemy je i serwisujemy: wymiana oleju i filtrów, odczyt błędów, kontrola parametrów pracy. Jeśli skrzynia wymaga regeneracji, mówimy to wprost i podajemy koszt przed decyzją.
Nie. Rozporządzenie GVO (461/2010) pozwala naprawiać auto w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji fabrycznej, jeśli praca jest wykonana zgodnie z wymaganiami producenta. Przeglądów gwarancyjnych z wpisem do książki serwisowej nie wykonujemy, a usterki objęte gwarancją usuwa ASO na koszt producenta.
Najpierw zmierzyć, ile ubywa na tysiąc kilometrów. Przy silnikach DIG-T to znany problem, a od wyniku pomiaru zależy, czy wystarczy kontrola, czy potrzebna jest naprawa.
Wyceniamy po rozmowie, zależnie od silnika i zakresu. Kwotę znasz przed rozpoczęciem pracy: +48 575 919 313.
Kraków, ul. Siwka 1 (31-588), pn–pt 8:00–17:00.
Skontaktuj się z nami — ustalimy termin i zakres telefonicznie.