Pasek rozrządu 1.2 PureTech
Kontrola szerokości i stanu paska, sitka pompy oleju i pompy podciśnienia. Wymiana z czyszczeniem miski, gdy w oleju są drobiny paska.
Marka · Kraków
Serwis Peugeot Kraków
208, 308, 3008, 5008 i Partner. Serwis Peugeota w Krakowie, przy ul. Siwka 1.
Najczęstszy temat w Peugeotach ostatnich lat to silnik 1.2 PureTech i jego pasek rozrządu pracujący w oleju. Pasek się rozwarstwia, drobiny trafiają do miski i sitka pompy, a skutkiem bywa spadek ciśnienia oleju. Ryzyko zmniejsza regularna kontrola paska i olej o właściwej specyfikacji.
Drugi obszar to diesle 1.6 i 1.5 BlueHDi: układ AdBlue, DPF, EGR. Komunikat o AdBlue potrafi zablokować uruchomienie silnika po odliczeniu kilometrów, więc nie warto go ignorować.
Diagnozujemy testerem wielomarkowym, odczytujemy dane bieżące i wykonujemy adaptacje oraz resety serwisowe. Wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy, z wariantem na oryginale i na zamienniku.
Modele
Serwisowane modele Peugeot
208
2008
308
3008
5008
508
Partner
Rifter
Expert
Typowe usterki
Z czym najczęściej przyjeżdżają Peugeoty
AdBlue i SCR w BlueHDi
Komunikat o usterce AdBlue i odliczanie kilometrów do blokady rozruchu. Diagnozujemy pompę, czujniki i wtryskiwacz AdBlue, zanim wymienimy cały zbiornik.
DPF i EGR
Spadek mocy, tryb awaryjny, częste dopalanie filtra. Sprawdzamy różnicę ciśnień na DPF, poziom dodatku do paliwa (tam, gdzie jest) i zawór EGR.
Zużycie oleju
PureTech potrafi brać olej. Mierzymy ubytek między wymianami i sprawdzamy odmę, zanim zalecimy cokolwiek poważniejszego.
Zawieszenie przednie
Łączniki stabilizatora, tuleje wahaczy i łożyska kolumn. Stuki i skrzypienie na skrętach to tu częsty objaw.
Elektronika i czujniki
Błędy czujników ciśnienia, sondy lambda, komunikaty na desce. Odczytujemy pamięć usterek i sprawdzamy, które błędy są przyczyną, a które skutkiem.
FAQ
Najczęstsze pytania
Zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju w 1.2 PureTech. Co robić?
Nie jeździć dalej, tylko zadzwonić. To typowy objaw zatkanego sitka pompy oleju przez fragmenty paska rozrządu. Szybka reakcja często ratuje silnik.
Czy naprawa poza ASO oznacza utratę gwarancji?
Nie. Rozporządzenie GVO (461/2010) pozwala naprawiać auto w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji fabrycznej, jeśli praca jest wykonana zgodnie z wymaganiami producenta. Przeglądów gwarancyjnych z wpisem do książki serwisowej nie wykonujemy, a usterki objęte gwarancją usuwa ASO na koszt producenta.
Naprawiacie układ AdBlue?
Tak. Diagnozujemy pompę, czujniki i wtryskiwacz AdBlue oraz odczytujemy błędy układu SCR. Wycenę podajemy po diagnozie.
Serwisujecie e-208 albo e-2008?
Nie, aut elektrycznych nie przyjmujemy. Obsługujemy wersje benzynowe i diesle.
Gdzie jesteście?
Kraków, ul. Siwka 1 (31-588), pn–pt 8:00–17:00. Telefon: +48 575 919 313.
Umów serwis Peugeot
Skontaktuj się z nami — ustalimy termin i zakres telefonicznie.