Zużycie oleju w 1.2 TCe
Silnik bierze olej między wymianami, pojawiają się osady i problemy z rozrządem. Mierzymy faktyczne zużycie i sprawdzamy stan łańcucha, zanim padnie diagnoza.
Clio, Captur, Megane, Kadjar, Austral, Scenic i Trafic. Serwis Renault w Krakowie, przy ul. Siwka 1.
Renault to w Krakowie bardzo częsty samochód, w prywatnych garażach i w firmowych flotach. Najwięcej pracy dają silniki 1.2 TCe i 1.3 TCe, diesle 1.5 dCi i 1.6 dCi oraz automatyczne skrzynie EDC.
Nowsze Renault, szczególnie na platformach CMF, mają diagnostykę zabezpieczoną modułem Secure Gateway. Pracujemy na Hella Gutmann mega macs S20 z dostępem do tej bramki: odczytujemy i kasujemy błędy, robimy resety serwisowe i adaptacje bez wizyty w ASO.
Zanim zaczniemy, dostajesz wycenę. Pokazujemy cenę części oryginalnej i dobrego zamiennika, bo w Renault różnica bywa spora, a jakość zamiennika często wystarczająca.
Silnik bierze olej między wymianami, pojawiają się osady i problemy z rozrządem. Mierzymy faktyczne zużycie i sprawdzamy stan łańcucha, zanim padnie diagnoza.
Zawór EGR, filtr DPF, wtryskiwacze i turbosprężarka. Odczytujemy korekty wtrysków i ciśnienia, żeby wymienić to, co rzeczywiście szwankuje.
Szarpanie przy ruszaniu i zmianie biegów, komunikat o awarii skrzyni. Sprawdzamy sprzęgła i mechatronikę, po naprawie wykonujemy adaptację.
Pasek albo łańcuch, zależnie od silnika. Trzymamy się interwałów producenta i wymieniamy komplet z pompą wody tam, gdzie jest napędzana paskiem.
Stuki, luzy na końcówkach drążków, zużyte poduszki. Sprawdzamy na podnośniku, a wymianę ustalamy z Tobą.
Słabe chłodzenie, nieszczelności, sprężarka. Nowsze Renault mają czynnik R1234yf, który obsługujemy.
Od około 2018 roku producenci zamykają diagnostykę w nowych autach modułem Secure Gateway. Zwykły tester podłączony do takiego Renault odczyta tylko podstawowe informacje, a większość funkcji serwisowych pozostaje zablokowana. Bez dostępu nie da się na przykład skasować błędu czy wyzerować inspekcji.
Pracujemy na testerze Hella Gutmann mega macs S20 z autoryzowanym dostępem do zabezpieczonych sterowników. Dzięki temu nowsze modele Renault obsłużymy u nas, bez wizyty w ASO tylko po to, żeby ktoś podłączył komputer.
Tak. Nowsze Renault ograniczają dostęp do diagnostyki modułem Secure Gateway. Nasz tester Hella Gutmann ma do niego dostęp, więc kasujemy błędy, robimy adaptacje i resety serwisowe także w nowych modelach.
Nie. Rozporządzenie GVO (461/2010) pozwala naprawiać auto w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji fabrycznej, jeśli praca jest wykonana zgodnie z wymaganiami producenta. Przeglądów gwarancyjnych z wpisem do książki serwisowej nie wykonujemy, a usterki objęte gwarancją usuwa ASO na koszt producenta.
Najpierw zmierzyć, ile faktycznie ubywa, i sprawdzić stan rozrządu. Przyjedź na diagnozę, zanim dolewka stanie się nawykiem, a uszkodzenie poważniejsze.
Tak, hybrydy w zakresie mechaniki i serwisu bieżącego, a także Trafica i Kangoo w wersjach z silnikiem spalinowym. Aut w pełni elektrycznych nie przyjmujemy.
Kraków, ul. Siwka 1 (31-588), pn–pt 8:00–17:00. Telefon: +48 575 919 313.
Skontaktuj się z nami — ustalimy termin i zakres telefonicznie.