Skrzynia DSG
DQ200 z suchymi sprzęgłami szarpie przy ruszaniu, mokre DQ250 i DQ381 wymagają wymiany oleju. Diagnozujemy, robimy adaptacje i serwis.
Marka · Kraków
Serwis Seat i Cupra Kraków
Leon, Ibiza, Ateca, Arona i Formentor. Serwis Seata i Cupry w Krakowie, przy ul. Siwka 1.
Seat i Cupra korzystają z silników i skrzyń koncernu VW, więc wiemy, czego się spodziewać: DSG, łańcuch w starszych TSI, DPF w dieslach i sportowe 2.0 TSI, które w Cuprach pracuje ciężej niż w zwykłym Leonie. Obsługujemy oba szyldy na tych samych zasadach.
Nowsze auta mają zabezpieczoną diagnostykę. Tester Hella Gutmann mega macs S20, na którym pracujemy, ma dostęp do bramek bezpieczeństwa koncernu, więc w ostatnich rocznikach odczytujemy i kasujemy błędy, resetujemy przeglądy i robimy adaptacje.
Cenę ustalamy przed rozpoczęciem pracy. Pokazujemy oryginał i sprawdzony zamiennik, a przy drogich podzespołach także wariant regenerowany.
Modele
Serwisowane modele Seat i Cupra
Ibiza
Leon
Arona
Ateca
Tarraco
Cupra Leon
Cupra Formentor
Cupra Ateca
Typowe usterki
Typowe prace przy Seatach i Cuprach
Łańcuch rozrządu TSI
Grzechot po zimnym rozruchu w starszych 1.2 i 1.4 TSI. Sprawdzamy napinacz i wyciągnięcie łańcucha, zanim dojdzie do przeskoku.
2.0 TSI w Cuprach
Mocniejsze silniki szybciej zużywają świece, cewki i olej. Pilnujemy krótszych interwałów i sprawdzamy układ chłodzenia.
Diesel TDI
Zapchany DPF, zawór EGR, czujniki NOx. Odczytujemy dane bieżące i historię wypalania, zanim cokolwiek wymienimy.
Hamulce w autach sportowych
Cupry zużywają tarcze i klocki szybciej niż zwykłe wersje. Mierzymy i proponujemy części o odpowiedniej klasie.
Zawieszenie
Stuki z przodu Leona i Ateki to najczęściej łączniki stabilizatora i tuleje wahaczy.
Nowe modele Seat i Cupra z zabezpieczoną diagnostyką
Od około 2018 roku producenci zamykają diagnostykę w nowych autach modułem Secure Gateway. Zwykły tester podłączony do takiego Seat i Cupra odczyta tylko podstawowe informacje, a większość funkcji serwisowych pozostaje zablokowana. Bez dostępu nie da się na przykład skasować błędu czy wyzerować inspekcji.
Pracujemy na testerze Hella Gutmann mega macs S20 z autoryzowanym dostępem do zabezpieczonych sterowników. Dzięki temu nowsze modele Seat i Cupra obsłużymy u nas, bez wizyty w ASO tylko po to, żeby ktoś podłączył komputer.
- odczyt i kasowanie błędów
- dane bieżące sterowników
- resety serwisowe i kasowanie inspekcji
- adaptacje po wymianie podzespołów
FAQ
Najczęstsze pytania
Obsługujecie nowe Seaty i Cupry z zabezpieczoną diagnostyką?
Tak. Nasz tester ma autoryzowany dostęp do bramek bezpieczeństwa koncernu VW, więc kasowanie błędów, reset przeglądu i adaptacje robimy także w najnowszych rocznikach.
Czy naprawa poza ASO oznacza utratę gwarancji?
Nie. Rozporządzenie GVO (461/2010) pozwala naprawiać auto w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji fabrycznej, jeśli praca jest wykonana zgodnie z wymaganiami producenta. Przeglądów gwarancyjnych z wpisem do książki serwisowej nie wykonujemy, a usterki objęte gwarancją usuwa ASO na koszt producenta.
Czy przyjmujecie elektryczne Cupry?
Nie, aut w pełni elektrycznych nie obsługujemy. Hybrydy plug-in przyjmujemy w zakresie mechaniki i obsługi bieżącej.
Ile kosztuje serwis Cupry?
Zależy od silnika i zakresu. Wycenę podajemy przed rozpoczęciem pracy: +48 575 919 313.
Gdzie jesteście?
Kraków, ul. Siwka 1 (31-588), pn–pt 8:00–17:00.
Umów serwis Seat i Cupra
Skontaktuj się z nami — ustalimy termin i zakres telefonicznie.